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礦用井下運(yùn)輸車的操作規(guī)程
發(fā)布時(shí)間:2021-11-23 11:25:21

礦用井下運(yùn)輸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種,通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),后向傾翻較普遍,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。下面小編就為大家介紹一下礦用井下運(yùn)輸車的操作規(guī)程。


礦用井下運(yùn)輸車的操作規(guī)程


1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤,車廂猛然沖下,會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外事故。因此,應(yīng)盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。


2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。


3、礦用井下運(yùn)輸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

如發(fā)生此操作失誤,礦用井下運(yùn)輸車在行駛時(shí),由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源,在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。


4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著),則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源,這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升; 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進(jìn)入油泵,這樣會(huì)使油泵燒壞。


上述文章就是小編詳細(xì)整理的關(guān)于礦用井下運(yùn)輸車的操作規(guī)程了,相信大家看完經(jīng)過(guò)仔細(xì)的閱讀也有了一定的了解了。如想咨詢更多關(guān)于礦用井下運(yùn)輸車的相關(guān)資訊,可以關(guān)注本公司網(wǎng)站。

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